Większości fanów motoryzacji nie podoba się idea SUVa coupé. A ja … czekam, aż ktoś ją wreszcie zrealizuje.
Kto czyta Motofikcję od dłuższego czasu wie, że o ile nie uważam BMW X6 za zły samochód, o tyle jego nadwozie staram się konsekwentnie określać jako „SUV liftback”. Jeszcze uważniejsi Czytelnicy pamiętają pewnie hasło „All Hail Mega Track!” będące parafrazą „All Hail Megatron!” z filmów i komiksów „Transformers”.
SUV coupé ? Ależ proszę. Tylko niech to będzie prawdziwe coupé i w miarę prawdziwy SUV.
Królową takich aut powinna być Mega Track (tak, „królową”, a co ? „Mega” w polszczyźnie lepiej odmienia się na sposób żeński, a poza tym to Francuzka, więc « une voiture »). Jest ona jednym z najciekawszych samochodów w historii, a jednak przegrywa walkę o miejsce w motoryzacyjnym panteonie z uterenowionymi rajdowymi Porsche (911 SC Safari i 953). Dowodami są Singer ACS, Ruf Rodeo i poprzedzające je projekty (https://www.autoweek.com/racing/more-racing/a1814501/road-porsche-964-we-want/).
Cóż, te rajdowe Porsche to cudowne auta, ale do Megi Track mają się tak jak dowód matematyczny do utworu muzycznego.
Mój typ osobowości to INTP. Recenzja „Cząstek Elementarnych” Michela Huellebecqu’a „inteligentne, precyzyjne i eleganckie jak dowód matematyczny” trafia do mnie niezmiernie. Jednak … matematykę podziwiam w zamyśleniu, ale to muzykę mogę entuzjastyczne oklaskiwać.
Do uterenowionych Porsche można było dojść drogą wnioskowania : mamy superskuteczny pojazd sportowy. Potrzebujemy tego samego, ale w teren. Przeróbmy to, to i jeszcze to.
Do Porsche ktoś doszedł, a na pomysł Megi Track ktoś wpadł. Poczuł inspirację. Może nawet coś wykrzyknął. Może nagle zaczął chodzić w tę i z powrotem.
Rajdowe Porsche są wspaniale wymyślone. Mega jest natchniona.
No, ale dobrze. Skoro tęsknię za terenowym coupé, to powinienem wyciągnąć wnioski z losów Porsche oraz Megi i kibicować pomysłowi, do którego ktoś dojdzie krok po kroku.
Czyli powinienem liczyć na Subaru BRZ Outback, bo to byłby samochód o mocnych podstawach kulturowo-historycznych :
- marka, która umie wpasować się w niszę między światem aut osobowych a krainą terenówek? Jeszcze jak ! Outback, Forester, XV… Subaru się to po prostu udaje.
- marka zdecydowanie kojarzona z napędem na cztery koła? Oczywiście, choć … BRZ Outback mógłby początkowo iść drogą buggy i Rally Fightera jako uterenowione auto z napędem na tył (istnieje rajdowe BRZ z 4×4- https://rallysportmag.com/new-awd-brz-is-a-dunn-deal-for-2019-arc/, ale seryjne auto w tego typu konfiguracji byłoby, co najmniej, dużym wyzwaniem technicznym https://www.torquenews.com/1084/3-reasons-why-you-will-never-see-awd-subaru-brz, https://www.thedrive.com/news/37656/2022-subaru-brz-finally-more-power-and-a-slick-new-design-but-still-no-turbo). BRZ Outback AWD – może w kolejnej generacji?
- marka kojarzona ze sportem? No, ba !
- wreszcie : marka, która oferowała liftback-coupé z napędem na cztery koła w czasach, gdy taki napęd wiązał się z uterenowionym charakterem.
Kwestionariusz Pojazdu, którego Brakuje
- Kto mógłby produkować?
Subaru. Konkurent nie pojawiłby się przynajmniej do czasu powrotu AMC. Może się to kiedyś wydarzyć, z tym że AMC zostałoby pewnie producentem aut elektrycznych, jak Hummer. - Dlaczego?
Co mogłoby być jeszcze fajniejsze niż następca Megi Track ? W miarę przystępne cenowo auto w stylu Megi Track ! - Ciepło?
- Alpha JAX.
- Plany dotyczące produkcji nowej 911 w wersji Safari.
- Ale?
- Alpha to prototyp samochodu dostępnego tylko z silnikiem elektrycznym, jego dodatkowe drzwi trochę zaburzają linię, a na wersję produkcyjną trzeba poczekać do 2023 roku.
- Porsche to inny, droższy, segment